港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7km，海底部分约5664m，为双向6车道公路隧道，是世界唯一深埋沉管隧道、我国第一条外海沉管隧道。

沉管隧道的建造：用于建造海底隧道的巨型混凝土沉管建好后，将两端用钢板封闭，由厂房顶推至浮坞区，坞池内放水使沉管漂浮至水面，再由大型拖船拖运至安装位置，待管节定位就绪后，向管内灌水压载，使之下沉。沉放施工难度极高，无异于深海穿针、太空对接。为精确控制管节下沉过程中的姿态，沉管每下沉10~30m就要停下来，待了解沉管的封堵门等数据正常、无异常渗水情况后，再进行下一个10~30m的沉放。然后，把沉放的管节在水下连接起来，经覆土回填后，筑成隧道。沉放过程中，沉管由水下定位系统进行定位，保证两个沉管在海底对接时的误差控制在2cm内。对接完成后，对接端的止水带将通过水力压接密封，使管节一个个紧密连接起来。